东北（2021.9.26-10.7）

尝过“十一长假提前出动”的甜头，于是东北之行重施故伎。这次落地呼伦贝尔，先向南到阿尔山，然后一路向北，经牙克石、根河，直达最北端北极村。返回的时候拐到西边的室韦、额尔古纳和满洲里。

先在呼伦贝尔多呆一天，调整一下节奏。开车随意逛逛，第一印象是随处可见的“大烟囱”。时值近二十年来最严重的电荒，大大小小的火力发电厂正在全力以赴地工作。

黄昏时分，无意间在某个加油站瞥见这一幕：烟囱冒出的滚滚烟气，在夕阳的映照下，与晚霞融为一体。来不及拿相机，只能用手机抓拍了一张。刚开始觉得画面中的两根电线很煞风景，但回头想想，发电厂的烟囱与电线，与“大限电”恰好形成了微妙的呼应，进而使得这张照片有了某种纪实的意义。

与川西的奇峰怪石相比，东北的风格是“质朴刚健”，多一份安静，多一些柔和。

几乎所有的山坡都带有柔美的曲线，用数学语言来描述就是：“处处可求导”。

增加一些点缀，也很不错。

羊儿们都这么胖了，还吃得这么认真。

路边偶得，元素齐全：有牛、有马、有水、有树、有房子，以及还有明暗变化。两匹马感觉像是在闲聊。

对大马力硬派越野情有独钟。本次座驾是一辆蓝色的猛禽，一路上吸引不少目光。它的货斗带有一个上盖，可惜这个上盖不防尘。实际经验表明，太大的后备箱（货斗）也会有反效果，尤其是搭配上东北内蒙古特色的“炸弹路”。瓶装的饮料和酱菜，千万别放在货斗里，会炸。

开了越野车就得越越野。随便找个野草地开进去，无人的塘边颇有几分意境。

黄昏时分的光线总是最好的。黄昏下的白桦林，这是东北最常见的一种树，白色的枝桠纹理分明，百看不厌。

伊敏镇以S202为界，东西两侧截然不同：西侧是著名的伊敏露天矿，年产量可排进全国前五。

东侧则是百转千回的伊敏河。这里的河流很有意思，各种彩色的树总是围着河岸生长，稍远一些则是清一色的、无比均匀的平原草毯。

阿尔山的风情得是离别的时候才能发现。后视镜里看到它，哟，这感觉！

柴河月亮天池是一个火山口，可以驱车直至山脚，再爬上一阵即可到达。500米的高度俯拍，刚刚好。

相机就只能给一个侧脸了。

东北的山上通常都长满了植被和树，日落的时候照出毛茸茸的感觉。

柴河月亮小镇上的同心湖顾名思义，因形状像一颗心而得名。一大早守它的日出，也亲眼见识了水气一点点蒸腾成山腰间的一层雾，感觉像是在煮一锅稀饭。

晨光下湖边的小树林神秘而诱人。

等到阳光完全升起，光线就突然硬了起来，同心湖好像不那么同心了，一边是旭日初升的暖，一边是蓝色的寒，哈哈，竟然好像有点同床异梦的意思。

根河的驯鹿苑有空的话可以去看看。

东北的典型地貌。

清晨赶路，发现意外之喜。夜间的白霜还没有化去，我们于是见到了大片的雾凇。先来一张细节。

再然后就是无人机发挥的时候了。早上的光线既柔和，又带有明显的斜射角度，从无人机的视角看去，叹为观止。

故事的主角也得入镜。

这次的“旅程”标准照，就是它了。

白色、蓝色与黄色的组合，巧妙地构成了一种不真实的童话感。连带着不那么完美的路面，都变得美好起来。

如果再来几匹马，简直像是游戏CG，就缺一位白雪公主了。

这种画面里，人人都可以秒变摄影大师。

忘记了在哪个市的入口，我们被拦下来补做核酸。在排队等待的当儿，用长焦来了一张远处的城镇。当时只觉得是很普通的随手一拍，回来之后却越看越有味道，似乎可以用作某本电力专业教科书的封面。

北极村只是一个普通的小镇，隔着黑龙江眺望了一下对面，也没有留下值得一提的照片。返程向西， 到了莫尔道嘎，一看这四颗星的暗夜等级，必须来张星空了。这个季节半夜很冷，我里三层外三层，把带的所有衣服都套在身上，驱车来到小镇的最东边。于是拍到了壮丽的银河。遗憾的是，当时似乎应该把货斗给关上。

再来一张竖版。

“来都来了”，一不做，二不休，哆嗦着双手拍起了人生中第一个星轨。一次拍摄大概需耗时1个小时，我只有1次机会。运气很好，我竟然成功了，整个镜头已经结上一层厚厚的白霜。

在拍星空的间隙，我已经发现这里的月亮竟然可以同时看到暗处的细节。这也佐证了小镇无比纯净的空气质量。趁着还没日出，给它也来一张。

根据有毒的小红书介绍，“从室韦出来沿边境公路向南大约20分钟，有一处小众拍摄地……”，好么，越是小众我越喜欢。虽然这攻略多少有点模糊，但结合卫星地图，还是很容易找到它的具体坐标：g119.82060671,51.23940505。温馨提示，将该坐标直接贴入奥维地图可以一键直达。这是一个什么样的地方呢？看照片吧。调整主色调黑白的剪影，也挺酷。

由于疫情尚未结束，走在边境公路，难免会担心信号“飘”到对面去，在健康码的大数据里留下一个“出境”记录。所以思虑缜密的我们事先在手机上下载好了离线地图，并把SIM卡都拆掉才上路。途中的一些随拍。

这一张我非常喜欢，此刻应有BGM《Going Home》。

为了满足部分游客的需求，沿线也有一些游乐的点。这种用油桶简单制作成的小火车，远远看去还真有那么点文艺范儿。

从室韦到恩和，强烈推荐走边境公路，可以亲密接触额尔古纳河。有些很窄或很浅的地方，会让人觉得，从这里可以直接游或走到对岸去。不过仔细观察就可以发现，河底都安装了铁丝网。

黑山头以壮美的日落闻名，这次也没有让我们失望。炊烟和羊群相得益彰。

有骑马的人群，三三两两往指定的日落观景点进发。这场面让人联想起古龙或金庸的小说，一群塞外武林高手，正在展开一段可歌可泣的儿女、家国故事。

如果将落日直接纳入画面，那无论如何都拉不回来。高手们都用滤镜（减光镜），我没有，我只是一名小白……

无人机还是凑合的。

已经记不得在何处，看到这样一排水鸟，和远处的湖岸、山脉，形成一个完美的构图。

满洲里的口岸其实没啥看头，还是没经住诱惑，请了一位向导，抓紧时间向呼伦湖狂奔而去。事物的尺寸比例在这里完全变了，随便一个草原就是极目百里，随便一个湖就比太湖还要大两倍。紧赶慢赶，还是未能在落日之前赶到湖边，不过草原上的日落也是很有特色的。

不想奔波的朋友，满洲里也就近安排了一个不错的机位：小北湖北岸。夜间的灯光效果，还是非常有诚意的！

东北之行，印象极深的“炮弹路”，竟然没有专门拍一张照片。“炮弹路”形容的是由于冻融效应而满是坑洼的路，这些坑间距通常在0.5-1.5m，非常平均，车子开在上面那种酸爽，你从我这朴素的文字里是体会不到的。最直接的影响就是行程：你以为150km只需要2个小时，实际上可能要耗费掉5个小时。一辆货真价实、超级耐坨的的越野车，真的是刚需。

另外，再强调一次，瓶装的饮料、罐头，别放货斗，别放货斗，别放货斗。